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目前LNG卡車駕駛操作現(xiàn)狀及誤區(qū)

（一）駕駛員的節(jié)能駕駛意識不強(qiáng)

在知道駕駛員節(jié)能駕駛的過程中，駕駛員抱著“節(jié)也節(jié)不多，虧也虧不多”的錯誤心態(tài)，認(rèn)為只要自己正常開車，即使不太注意操作，也不會對汽車的燃耗有什么太大的影響；特別是很多駕駛員想當(dāng)然的認(rèn)為自動擋的變速器全部是電腦指令換擋操作，駕駛員可以不必那么認(rèn)真，而實(shí)際上加速踏板的控制對節(jié)能的影響并不亞于檔位控制對節(jié)能的影響，由此一來，節(jié)能駕駛無法引起駕駛員在意識上和思想上的重視。

后要說的就是CVT變速箱，相比較傳統(tǒng)的雙離合變速箱，CVT無任何升檔降檔操作，所以在平順性方面確實(shí) 。但有一利必有一弊，CVT變速箱也正是因?yàn)闆]有檔位，所以在實(shí)際駕駛過程中毫無駕駛樂趣可言。同時(shí)駕駛員無法直接或間接控制其檔位，所以爬坡性能確實(shí)要比帶檔位的變速箱弱一點(diǎn)，以逍客為例，如果想駕駛其滿載爬40度坡，可能都會出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象?？傮w而言，三款車的變速箱各有利弊，有人可能會喜歡大眾干式雙離合的激進(jìn)，有人喜歡WEY濕式雙離合的高扭矩、穩(wěn)定性，有人可能會喜歡CVT平順性，但無論如何汽車買回來都是開的，因此訂車之前建議大家分別去各家4S店試駕一番，找到適合自己的 好的！

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第二代馬自達(dá)CX-5可以說是亮點(diǎn)多多，首先前臉增加了許多細(xì)節(jié)，而且鍍鉻條的出現(xiàn)也讓質(zhì)感提升不少。更為值得一提的是，新款馬自達(dá)CX-5竟全系標(biāo)配LED大燈，開眼角的設(shè)計(jì)更顯“兇狠”，但這也正是年輕人所喜歡的風(fēng)格。